Η διχασμένη προσωπικότητα!!!

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(3 ψήφοι)

HONDA CROSSRUNNER 800

Έφτασε η στιγμή να δοκιμάσω μια μοτοσυκλέτα, που ακούει στο όνομα CROSSRUNNER. Από την πρώτη στιγμή που παρουσιάστηκε με είχε προβληματίσει. Καταρχήν τι μου θύμιζε και κατά δεύτερον σε ποια κατηγορία ανήκει. Street δεν την λες, on/off μπαααα! Street fighter; καμία σχέση.
Τελικά καταλήγω στο ότι είναι μια προσπάθεια της HONDA να δημιουργήσει μία νέα γενιά all around. Διατηρώντας τα κυριότερα χαρακτηριστικά των street fighters και εμπλουτίζοντάς τα με κάθε πιθανή άνεση των on-off, η Crossrunner συνδυάζει αρμονικά επιδόσεις, δυναμική εμφάνιση, μικρές διαστάσεις και εργονομία.
Στην πρώτη επαφή μαζί της, με εντυπωσιάζει ο ήχος του V4 κινητήρα και μου φέρνει στο μυαλό, σε συνδυασμό με το μονόμπρατσο πίσω μία μοτοσυκλέτα που είχα και πέρασα μαζί της 3 χρόνια, το VFR 800.
Ο υδρόψυκτος 16βάλβιδος V4 90° της VFR έχει δεχθεί διαφορετικό χρονισμό στην "Χ", αποδίδοντας 102 ίππους (έναντι 107) και καθιστώντας τη μοτοσυκλέτα σαν την πανίσχυρη της κατηγορίας. Οδηγικά, δίνει στον αναβάτη αυτό που χρειάζεται ανά πάσα στιγμή, δύναμη και απόκριση παντού και πάντα. Το σύστημα VTEC φροντίζει για τη λειτουργία και των 16 βαλβίδων στους υψηλούς αριθμούς περιστροφής των εμβόλων (χαμηλά δουλεύουν μόνον οι 8). Η λετουργία του κινητήρα είναι απόλυτα γραμμική από πολύ χαμηλά, αδιαφορώντας για τη σχέση που έχεις στο κιβώτιο. Οι μηχανικοί της Honda κατασκεύασαν μια μοτοσυκλέτα σχεδιασμένη για τους ελληνικούς δρόμους! Εύκολα και προβλέψιμα, μπορείς να ανοίξεις το γκάζι και σε σφικτές διαδρομές να κάνεις μια supersport κόκκινη από τη ντροπή της. Μόνοι ανασταλτικοί παράγοντες η προστασία του αναβάτη από τον αέρα λόγω μικρής ζελατίνας και η θέση οδήγησης αν το ύψος είναι πάνω από 1,75 γιατί τα πόδια διπλώνουν πάρα πολύ...
Συμπέρασμα: Αποτελεί μια ιδανική μηχανή για όσους θέλουν ένα ολοκληρωμένο πακέτο δύναμης και φρένων με καλή ποιότητα κατασκευής χωρίς να ξεχωρίζει κάπου ιδιαίτερα...
Make Model Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Year 2011
Engine Liquid cooled, four stroke, 90° V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Capacity 782
Bore x Stroke 72 x 48 mm
Compression Ratio 11.6:1
Induction PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Ignition / Starting Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / Electric
Clutch Wet, multiplate with coil springs
Max Power 74.9 kW @ 10000 rpm
Max Torque 72.8Nm @ 9500 rpm
Transmission / Drive 6 Speed / shaft
Gear Ratio 1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
Caster angle Rake / Trail 25° 45 / 96mm
Front Suspension I43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment, 165 mm wheel travel.
Rear Suspension Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,145 mm wheel travel.
Front Brakes 2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Rear Brakes Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Front Tyre 120/70 Z R17
Rear Tyre 180/55 R17
Seat Height 816 mm
Length / Width / Height 2,130mm / 799mm / 1,243mm
Curb –Weight 240 kg
Fuel Capacity 21.5 Liters

Ευχαριστούμε την Ελληνική εταιρία HONDA αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε για την διάθεση του μοντέλου.

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « HONDANM4 Vultus 12η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ »

Καταχώρηση Αγγελίας