Ανασκόπηση Ράλλυ Σουηδίας 09 – 12 Φεβρουαρίου

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(2 ψήφοι)

1Η Μέρα / SS1, SS2, SS3, SS4, SS5, SS6, SS7, SS8, SS9, SS10

Ο δεύτερος αγώνας της χρονιάς πραγματοποιήθηκε στην Σουηδία και ο Latvala χρειαζόταν οπωσδήποτε ένα καλό αποτέλεσμα αφού εκατέλειψε στο Μόντε Κάρλο και δεν ήθελε να μείνει μακριά απο το κυνήγι του τίτλου ειδικά από τόσο νωρίς στο πρωτάθλημα. Η Citroen ποντάριζε στον Loeb αλλά και στον Hirvonen που έχει παράδοση σε αυτό το Ράλλυ και κέρδισε και πέρσι.

O Latvala κέρδισε την Qualifying Stage και επέλεξε να εκκινεί την πρώτη μέρα 17ος στην σειρά, εκμεταλεύομενος το καθάρισμα του δρόμου που είχε πολύ χιόνι, από τα προπορεύομενα αυτοκίνητα.

Η πρώτη υπερειδική που ήταν 1,9 χλμ μόνο έγινε την Πέμπτη το βράδυ και είχε χαρακτήρα θεάματος κυρίως παρά ουσίας. Ο Sordo με το Mini πήρε την ειδική με χαρακτηριστικό όμως οτι τα πρώτα 10 αυτοκίνητα είχαν διαφορά μόνο 3,7 δευτερόλεπτα μεταξύ τους.

Μεγάλη μάχη την Παρασκεύη με τους οδηγούς να ενναλάσονται στις θέσεις με μικρές διαφορές χρόνου. Την 2η ειδική την πήρε ο Ostberg, την 3η και την 6η ο Loeb, την 4η,5η, και 7η ο Hirvonen την 8η ο Latvala και τις 2 τελευταίες της μέρας 9η και 10η ο P. Solberg. Δράμα στην 7η ειδική για τον Loeb o οποίος σε μια στροφή γλίστρησε και κόλλησε στο χιόνι και έχασε 2 λεπτά προσπαθώντας να ξεκολλήσει το αυτοκίνητο του με την βοήθεια θεατών. O Sordo με τον ίδιο τρόπο στην 8η ειδική γλίστρησε, βγήκε από τον δρόμο αλλά εκτός από το ότι κόλλησε και έχασε πολύ χρόνο, τρύπησε το ψυγείο. Ο Ισπανός συνέχισε και τελείωσε την ειδική σε μια προσπάθεια να καταφέρει να επισκεύασει το αυτοκίνητο αλλά η ζημιά ήταν μεγάλη και μη επισκεύασιμη με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει. Έτσι στο τέλος της 1ης μέρας η κατάταξη είχε ως εξής:

1. J. Latvala 1:23:50.8

2. M. Hirvonen +16.8

3. P.Solberg +18.6

4. M.Ostberg +32.3

5. E.Novikov +1:12.1

6. H.Solberg +1:48.5

7. S.Loeb +2:08.9

2Η Μέρα / SS11, SS12, SS13, SS14, SS15, SS16, SS17, SS18

O Latvala είχε ένα μικρό προβάδισμα αλλά ήξερε οτι ο Hirvonen θα έκανε την επίθεση του την δεύτερη μέρα όπως και έκανε αλλά χώρις τελικά να καταφέρει να κερδίσει χρόνο. Χωρίς αλλαγές και ανακατατάξεις ο Latvala πήρε τις 2 πρώτες ειδικές της μέρας μεγαλώνοντας την διαφορά του στα 20 δευτερόλεπτα και ο Hirvonen την 3η της μέρας. Από εκεί και μετά ο Tannak πήρε 2 ειδικές ο Hirvonen άλλη μια και ο Latvala άλλες 2. Το τέλος της μέρας βρήκε τον Latvala με μια διαφορά 23 δευτερολέπτων από τον 2ο Hirvonen, μια διαφορά που θεωρητικά ήταν αρκετή για να δώσει στον Φιλανδό την πολυπόθητη νίκη. Μάχη όμως υπήρχε και για την 3η θέση ανάμεσα στον P. Solberg και M.Ostberg με τον πρώτο να καταφέρνει να κρατήσει την 3η θέση με διαφορά 10 δευτερολέπτων. Τέλος ο Loeb αποφεύγοντας τα λάθη είχε καταφέρει να κερδίσει μια θέση στην γενική (6ος) υστερώντας όμως σχεδόν 3 λεπτά απο τον πρώτο και μην έχοντας ελπίδες για κάτι περισσότερο. Το τέλος της 2ης μέρας η κατάταξη είχε ως εξής:

1. J. Latvala 2:30:08.0

2. M. Hirvonen +23.0

3. P.Solberg +51.4

4. M.Ostberg +1:02.5

5. E.Novikov +2:13.1

6. S.Loeb +2:57.5

7. H.Solberg +3:02.4

3Η Μέρα / SS19, SS20, SS21, SS22, SS23, SS24

Όλα έδειχναν οτι θα ήταν μια ήσυχη Κυριακή με το αναμενόμενο αποτέλεσμα. Και έτσι κάπως ξεκίνησε με τον Latvala να πατάει το πόδι στο γκάζι να κερδίζει τις 2 πρώτες ειδικές της μέρας και να αυξάνει την διαφορά του στα 35 δευτερόλεπτα και ο Hirvonen παραδέχτηκε οτι πλέον κυνηγούσε την 2η θέση μόνο. Πιο πίσω η μάχη για την 3η θέση είχε πάρει πραγματικά φωτιά με τον Ostberg να πέρνει την 3η ειδική της μέρας (SS21) και να μειώνει την διαφορά του από τον P.Solberg στα 5 δευτερόλεπτα μόνο. Και στην 22η ειδική του αγώνα με μόνο 2 να απομένουν έγινε το αναπάντεχο!! Latvala και P. Solberg έπαθαν λάστιχο εμπρός δεξιά και οι 2 χτυπώντας στον ίδιο βράχο μέσα στην ειδική!! Η διαφορά μεταξύ του Latvala και του Hirvonen έχει πλέον μειωθεί στα 8,4 δευτερόλεπτα και όλα πλέον ήταν πιθανά, ενώ ο Ostberg είχε πάρει την 3η θέση με διαφορά 25 δευτερόλεπτα από τον απογοητευμένο P. Solberg. Στις προτελευταία ειδική που απέμεινε ο Latvala έδειξε ποιός ήταν το αφεντικό στο φετινό Ράλλυ σουηδίας και κέρδισε αυξάνοντας την διαφορα στα 13 δεύτερα. Στην τελευταία ειδική και Power Stage o Loeb βγήκε πρώτος, ο P. Solberg δεύτερος και ο Latvala 3ος παίρνοντας τους έξτρα πολύτιμους βαθμούς. Μεγάλος νικητής o Jari Matti Latvala me Ford Fiesta RS WRC!!

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ

Οδηγός Αυτοκίνητο   Τελικοί χρόνοι
1 Jari Matti Latvala Ford Fiesta RS WRC 3:18:28.3
2 Mikko Hirvonen Citroen DS3 WRC + 16.6
3 Mads Ostberg Ford Fiesta RS WRC + 38.8
4 Peter Solberg Ford Fiesta RS WRC + 1:14.3
5 Evgeny Novikov Ford Fiesta RS WRC + 2:41.4
6 Sebastien Loeb Citroen DS3 WRC + 2:55.1
7 Henning Solberg Ford Fiesta RS WRC + 3:49.5
8 Patrick Sandell MINI John Cooper Works WRC + 5:08.9
9 Martin Prokop Ford Fiesta WRC + 5:30.0
10 Eyvind Brynildsen Ford Fiesta RS WRC + 6:27.2

ΒΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ

Οδηγός / αυτοκίνητο Ράλλυ Μόντε Κάρλο Ράλλυ Σουηδίας Σύνολο
Sebastien Loeb / Citroen DS3 28 11 39
Mikko Hirvonen / Ford Fiesta RS 14 18 32
Peter Solberg / Ford Fiesta RS 15 14 29
Jari Matti Latvala / Ford Fiesta RS - 26 26
Evgeny Novikov / Ford Fiesta RS 11 10 21
Danni Sordo / Mini Cooper 18 - 18
Mads Ostberg / Ford Fiesta RS - 15 15
Francois Delecour / Ford Fiesta RS 8 - 8
Henning Solberg / Ford Fiesta RS - 6 6
Pierre Campana / Mini Cooper 6 - 6
Ott Tanak / Ford Fiesta 4 - 4
Patrick Sandell / Mini Cooper - 4 4
Martin Prokop / Ford Fiesta 2 2 4
Armindo Araujo / Mini Cooper 1 - 1
Eyvind Brynildsen / Ford Fiesta RS - 1 1

 ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Ομάδα  Ράλλυ Μόντε Κάρλο Ράλλυ Σουηδίας   Σύνολο
Citroen Total World Rally Team 37 28 65
Ford World Rally Team 15 40 55
M-Sport Ford World Rally Team 16 12 28
Mini WRC Team 26 - 26
Qatar World Rally Team - 8 8


Στέλιος Βακιρτζής

Νέος, ωραίος, έξυπνος, επιτυχημένος, λεπτός, ψηλός, δυνατός, γρήγορος, μπαλαδόρος, μετριόφρων.

Καταχώρηση Αγγελίας