WRC - Ανασκόπηση Ράλλυ Πορτογαλίας

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(1 Ψήφος)

29 ΜΑΡΤΙΟΥ – 1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ



Το Ράλλυ Πορτογαλίας πραγματοποιήθηκε στο νότιο-νοτιοδυτικό τμήμα της χώρας στην επαρχία μεταξύ της πολής της Λισσαβώνας και της πόλης του Φάρο. Όπως αποδείχτηκε ο 4ος αγώνας της χρονιάς έμελε να είναι και ο πιο δραματικός, απρόσμενος και δύσκολος του πρωταθλήματος WRC φέτος, αφού οι καιρικές συνθήκες που επικράτησαν έπαιξαν τον κυριότερο ρόλο για τα τελικά αποτελέσματα. Η καταρρακτώδης βροχή είχε σαν αποτέλσμα το έδαφος να μετατραπεί από χωμάτινο σε λάσπη και σε συνδυασμό με την έντονη ομίχλη που επικρατούσε έκαναν τις συνθήκες ιδιαίτερα δύσκολες για πληρώματα και αυτοκίνητα. Η επιλογή ελαστικών έπαιξε και αυτή τον ρόλο της αφού σε άλλα σημεία η επιφάνεια ήταν στεγνή ενώ αλλού υπήρχε λάσπη.

Ο Latvala ήταν πρώτος στην Qualifying Stage οπότε η μεγάλη απορία σε όλους ήταν από ποια θέση θα επιλέξει να ξεκινήσει. Όπως φάνηκε οι 2 μεγάλες ομάδες Citroen και Ford είχαν διαφορετική άποψη. Οι οδηγοί της Ford επέλεξαν να εκκινούν τελευταίοι με τον Latvala 17ο και τον P. Solberg 16ο προτιμώντας μια πιο κθαρή αγωνιστική γραμμή αλλά ρισκάρωντας την ύπαρξη σκόνης από τα προηγούμενα αυτοκίνητα. Αντίστροφα αυτοί της Citroen εκκινούσαν πρώτοι Hirvonen 1ος και Loeb 2ος μη θέλοντας να ρισκάρουν να χάσουν χρόνο λόγω της σκόνης αλλά να πρέπει να "καθαρίζουν" τον δρόμο.

1Η Μέρα / SS 1,2,3,4

Οι 4 πρώτες ειδικές διαδρομές του αγώνα έγιναν την Πέμπτη το βράδυ με τα πληρώματα να παραπονιούνται ήδη από την πρώτη για την ιδιαίτερα γλιστερή επιφάνεια. Ο P.Solberg πήρε την 1η και την 2η ειδική διαδρομή με μικρή διαφορά. Ο Sordo αντιμετώπιζε προβλήματα από την 2η ειδική με τα φώτα του να μην ανάβουν και να χάνει χρόνο και να μην ξεκινάει την 3η ειδική στην οποία είχαμε ήδη την πρώτη μεγάλη έκπληξη με τον Loeb να κάνει λάθος σε μια στροφή και να φεύγει εκτός δρόμου τουμπάροντας και καταστρέφοντας το ROLL CAGE του αυτοκινήτου του χωρίς όμως να τραυματιστούν αλλά εγκαταλείποντας τον αγώνα από τόσο νωρίς. Ο Latvala πήρε την 3η ειδική και ο Tannak την 4η διαμορφώνοντας έτσι την κατάταξη στο τέλος της μέρας ως εξής :

1. J.Latvala 25:04.6

2. P. Solberg +2.6

3. M.Hirvonen +5.0

4. O.Tannak +15.7

5. T.Neuville +34.0

6. M.Ostberg +53.3

7. E.Novikov +1.02.9

1hmera

2Η Μέρα / SS 5,6,7,8,9,10

Με τον Loeb εκτός μάχης η ομάδα και οι οδηγοί της Ford έτριβαν τα χέρια τους ελπίζοντας σε ένα καλό αποτέλεσμα που θα τους έβαζε για τα καλά ξανά στην μάχη του τίτλου. Δηστυχώς αυτό κράτησε για λίγο! Η 5η ειδική ξεκίνησε με αντίξοες καιρικές συνθήκες υπο καταρρακτώδη βροχή και πολύ έντονη ομίχλη!! Όλα τα πληρώματα αναφέρανε το πόσο δύσκολο ήταν να οδηγήσουν σε τέτοιες συνθήκες και μάλιστα γρήγορα. Πολλοί οδηγοί σταματούσαν μέσα στην ειδική αλλά η πιο σημαντική απώλεια ήταν ο Latvala ο οποίος χτύπησε ένα βράχο έκανε τετακέ και βγήκε από τον δρόμο πέφτοντας σε ένα χαντάκι με αποτέλεσμα να μην συνεχίσει για την υπόλοιπη μέρα. Τεράστια η απογοήτευση για την ομάδα του αλλά και για τον νεαρό οδηγό της Ford o οποίος έχει βρεθεί σε πολύ άσχημη θέση και στο πρωτάθλημα ουσιαστικά έχοντας εγκαταλείψει στους 3 απο τους 4 αγώνες της χρονιάς!! Ο Sordo πήρε την 5η ειδική με χαρακτηριστικό ότι 2ος ήταν ο Prokop 57 δευτερόλεπτα πίσω του!! Ο Ισπανός πήρε και τις άλλες 2 ειδικές 6η και 7η ειδική αφού στις συνθήκες αυτές κατάφερε να κερδισεί αυτός που απέφυγε τα λάθη.

Σαν να μην έφτανε η πρώτη απογοήτευση για την Ford με τον Latvala νωρίτερα, στην 6η ειδική βγήκε εκτός δρόμου και ο P.Solberg!! Απίστευτη αυτή η εξέλιξη για την ομάδα της Ford που βλέπει να γλιστράει μέσα από τα χέρια τους άλλο ένα καλό αποτελέσμα. Με 3 ειδικές να απομένουν αλλά τις συνθήκες να χειροτερεύουν οι διοργανωτές του αγώνα αποφάσισαν την ακύρωση των 3 ειδικών 8,9,10 του 2ου loop την 2η μέρα. Μια απόφαση που έγινε δεκτή από όλες τις ομάδες και τους αγωνιζόμενους με ιδιαίτερη ανακούφιση και κρίνεται απόλυτα σωστή. Στην κατάταξη έχει βρεθεί πρώτος ο Hirvonen ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο και με μια μεγάλη ευκαιρία να του δίνεται να κατακτήσει την πρώτη του νίκη με τα χρώματα της Citroen.

1. M. Hirvonen 1:20:01.7

2. E.Novikov +36.3

3. M.Ostberg +41.8

4. P.Sandell +3:07.2

5. M.Prokop +3:25.8

6. N.Al-Attiyah +3:46.9

7. P.Van Merksteijn +3:50.8

3hmera

3Η Μέρα / SS 11,12,13,14,15,16

Με μεγάλο ενδιαφέρον αναμενόταν η 3η μέρα και για το τι αυτή θα επιφυλάσει στα πληρώματα αλλά και από άποψη καιρού για το πως αυτός θα εξελιχθεί. Ο Latvala και o P.Solberg κάνοντας χρήση SuperRally θα συνεχίσουν τον αγώνα όντας όμως ο πρώτος στην 14η θέση της γενικής 11 λεπτά πίσω και ο δεύτερος στην 12η θέση γενικής 7 λεπτά χωρίς ελπίδες.

Με τον καιρό να έχει βελτιωθεί αρκετά το πρωινό loop και χώρις άλλες εκπλήξεις o Sordo πήρε την 11η ειδική, ο Latvala την 12η και ο P.Solberg την 13η. O Hirvonen οδηγώντας προσεκτικά στην άλλωτε στεγνή χωμάτινη επιφάνεια και άλλωτε στην λασπώση γλιστερή κάνοντας την καλύτερη δυνατή διαχείριση και επιλογή ελαστικών καταφέρνει να μέινει μακριά από προβλήματα διατηρώντας την πρώτη θέση στην γενική και πλησιάζοντας όλο και πιο πολύ στην πολυπόθητη νίκη. Αξιοσημείωτο ότι ο Ostberg κάνοντας έναν εξίσου καλό αγώνα παραμένει 2ος γενικής.

Ξεκινώντας το 2ο loop στην 14η ειδική τα προβλήματα ξαναχτύπησαν με τον Sordo να έχει πρόβλημα στην επιστροφή καυσαερίων να χάνει πάνω από 5 λεπτά, και τον Latvala με πρόβλημα στην αντλία βενζίνης χάνοντας 12 λεπτά. Την ειδική πήρε ο P. Solberg όπως και την επόμενη 15η καταφέρνοντας να σκαρφαλώσει και πάλι στην 4η θέση της γενικής. Την τελευταία ειδική της μέρας 16η την πήρε πάλι ο Sordo δείχνοντας ότι μπορεί να είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικός με το MINI. O P.Solberg έχασε χρόνο με προβλήματα στην υδραυλική υποβοήθηση υποχορώντας έτσι στην 5η γενικής. Έτσι στο τέλος της 3ής μέρας η κατάταξη είχε ως εξής:

1. M.Hirvonen 2:59:33.6

2. M.Ostberg +1:11.9

3. E.Novikov +1:41.2

4. N.Al-Attiyah +6:10.1

5. P.Solberg +6:26.5

6. M.Prokop +6:47.5

7. D.Kuijpers +7:29.8

2hmera

4Η Μέρα / SS 17,18,19,20,21,22

Τελευταία μέρα αυτού του δρματικού Ράλλυ και όλοι περιμένουν με αγωνία να τελειώσει. Ο Latvala πήρε την 17η και 18η ειδική πρώτες 2 της μέρας. Ο P.Solberg κέρδισε τις 2 επόμενες την 19η και 20η ειδική. Ο Latvala πήρε την 21η ειδική και στην τελευταία και Power Stage o Sordo ήταν 1ος , ο Latvala 2ος και ο Tannak 3ος . Ο Mikko Hirvonen όπως και ο Mads Ostberg οδηγώντας χωρίς ρίσκα καταφερνούν να τελειώσουν τον αγώνα.

Ο Mikko Hirvonen είναι ο μεγάλος νικητής του Ράλλυ Πορτογαλίας 2012!!!

Ή μήπως όχι...??

Σε αυτό το Ράλλυ οι εκπλήξεις και οι ανατροπές δεν σταμάτησαν μόνο κατά την διάρκεια του αγώνα αλλά και μετά το τέλος του!!

Εκεί που όλα είχαν τελειώσει και η Citroen πανηγύριζε την δύσκολη αυτή νίκη, κατά τον έλεγχο των αυτοκινήτων μετά το τελός του αγώνα οι αγωνοδίκες διαπίστωσαν διαφορές στο αυτοκίνητο του Mikko Hirvonen στον συμπλέκτη και στο τούρμπο. Όπως έγινε γνωστό η διαφόρα οφείλεται σε μια παρτίδα από ανταλλακτικά τα οποία ήταν διαφορετικά από αυτά που είχαν δηλωθεί κατά την "ομολογκασιόν" του DS3. Όπως ανακοινώθηκε από την Citroen δεν θα ζητήσουν έφεση στην απόφαση και θα την αποδεχτούν, πράγμα που σημαίνει οτι νικητής του WRC Ράλλυ Πορτογαλίας αναδεικνύεται ο Mads Ostberg!!Αυτή είναι η πρώτη νίκη του νεαρού Νορβηγού από τότε που τρέχει στους αγώνες WRC και η οποία δίνει, έστω κι έτσι, άλλη τροπή στο πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών.

4hmera

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ*

 

Οδηγός

Αυτοκίνητο

Τελικοί χρόνοι

1

Mads Ostberg

Ford Fiesta RS WRC

4:21:16.1

2

Evgeny Novikov

Ford Fiesta RS WRC

+ 1:33.2

3

Peter Solberg

Ford Fiesta RS WRC

+ 1:55.6

4

N. Al-Attiyah

Citroen DS3 WRC

+ 6:05.8

5

Martin Prokop

Ford Fiesta WRC

+ 6:09.2

6

Dennis Kuijpers

Ford Fiesta RS WRC

+ 6:47.3

7

Sebastien Ogier

VW Scoda Fabia S2000

+ 7:09.0

8

Thierry Neuville

Citroen DS3 WRC

+ 8:37.9

9

Jari Ketomaa

Ford Fiesta RS WRC

+ 9:52.8

10

Peter Van Merksteijn

Citroen DS3 WRC

+ 10:11.0

*Μετά την απόφαση για ακύρωση του Mikko Hirvonen

telikapotelesma


ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ**

Οδηγός / αυτοκίνητο

Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ράλλυ Σουηδίας

Ράλλυ Μεξικό

Ράλλυ Πορτογαλίας

Σύνολο

 

Sebastien Loeb / Citroen DS3

28

11

27

R

66

Peter Solberg / Ford Fiesta RS

15

14

18

15

62

Mads Ostberg / Ford Fiesta RS

-

15

13

25

53

Mikko Hirvonen / Citroen DS3

14

18

18

-

50

Evgeny Novikov / Ford Fiesta RS

11

10

R

18

39

Jari Matti Latvala / Ford Fiesta RS

R

26

R

2

28

Danni Sordo / Mini Cooper

18

R

-

3

21

Nasser Al- Attiyah / Citroen DS3

-

R

8

12

20

Ott Tanak / Ford Fiesta

4

R

10

1

15

Martin Prokop / Ford Fiesta

2

2

-

10

14

Sebastien Ogier / VW Scoda Fabia S2000

R

R

4

6

10

Francois Delecour / Ford Fiesta RS

8

-

-

-

8

Dennis Kuijpers / Ford Fiest RS

-

-

-

8

8

Armindo Araujo / Mini Cooper

1

R

6

-

7

Henning Solberg / Ford Fiesta

R

6

-

-

6

Pierre Campana / Mini Cooper

6

-

-

-

6

Patrick Sandell / Mini Cooper

-

4

-

-

4

Thierry Neuville / Citroen DS3

-

-

-

4

4

Ken Block / Ford Fiesta RS

-

-

2

-

2

Eyvind Brynildsen / Ford Fiesta RS

-

1

-

-

1

Ricardo Trivino / Ford Fiesta

-

-

1

-

1

Peter Van Merksteijn / Citroen DS3

-

-

-

1

1

*R=Retired (Εγκατάλειψη)

**Μετά την απόφαση για ακύρωση του Mikko Hirvonen


 

ΒΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ**

Ομάδα

Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ράλλυ Σουηδίας

Ράλλυ Μεξικό

Ράλλυ Πορτογαλίας

Σύνολο

 

Citroen Total World Rally Team

37

28

43

0

108

Ford World Rally Team

15

40

15

26

96

M-Sport Ford World Rally Team

16

12

10

31

69

Qatar World Rally Team

-

8

8

15

31

Mini WRC Team

26

-

-

-

26

Citroen Junior World Rally Team

-

-

6

12

18

Adapta World Rally Team

-

-

12

-

12

Brazil World Rally Team

-

-

-

10

10

**Μετά την απόφαση για ακύρωση του Mikko Hirvonen

Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 20 Απριλίου 2012 10:53
Στέλιος Βακιρτζής

Νέος, ωραίος, έξυπνος, επιτυχημένος, λεπτός, ψηλός, δυνατός, γρήγορος, μπαλαδόρος, μετριόφρων.

Καταχώρηση Αγγελίας