ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΡΑΛΛΥ ΑΡΓΕΝΤΙΝΗΣ 27-29 ΑΠΡΙΛΙΟΥ

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(3 ψήφοι)

Το Ράλλυ Αργεντινής είχε μια μεγάλη απουσία και αρκετό παρασκήνιο πριν ακόμα ο αγώνας ξεκινήσει. Ο Jari Matti Latvala δεν έλαβε μέρος αφού κατά την διάρκεια προπόνησης κάνοντας σκι έπεσε και χτύπησε με αποτέλεσμα οι γιατροί να μην του επιτρέψουν να αγωνιστεί. Έχει επιβεβαιωθεί ότι ο Φιλανδός οδηγός της Ford θα πάρει μέρος κανονικά στον εθνικό μας αγώνα του Ράλλυ Ακρόπολις. Έτσι λοιπόν η Ford έπρεπε να βρει και να δηλώσει ποιός θα είναι ο 2ος οδηγός που θα πάρει μέρος για το Ράλλυ Αργεντινής και προς έκπληξη πολλών αυτός ήταν ο ισπανός Dani Sordo οδηγός της Mini που όμως ήταν προγραμματισμένο να μην συμμετάσχει σε αυτό τον αγώνα η Mini. Με πολύ ενδιαφέρον αναμενόταν λοιπόν η συμμετοχή του ισπανού ο οποίος θεωρείται ιδιαίτερα ανταγωνιστικός με το αυτοκίνητο της Ford.

Κατά τα λοιπά την ώρα που γράφεται αυτό το άρθρο βρισκόμαστε ήδη λιγότερο από ένα μήνα πριν την έναρξη του δικού μας Ράλλυ Ακρόπολις που αναμένεται με τεράστια αγωνία από τους χιλιάδες φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού αλλά και από τους θεατές που περιμένουν για μια ακόμη χρονιά να κατακλύσουν τις ειδικές διαδρομές και να απολαύσουν το πολύ θέαμα, τους καλύτερους οδηγούς WRC παγκοσμίως αλλά και πολύ χώμα!! Οι μπύρες και τα σουβλάκια πριν και μετά τα περάσματα είναι πάντα επιπλέον κίνητρο!!

Εμείς θα είμαστε εκεί και θα προσπαθήσουμε να καλύψουμε το γεγονός με πλούσιο φωτορεπορτάζ βρισκόμενοι στις ειδικές διαδρομές και τις 4 μέρες. Τα υπόλοιπα στην επόμενη ανασκόπηση του Ράλλυ Ακρόπολις!!

1Η Μέρα / SS 1

Ημέρα Πέμπτη και πρώτη μέρα του Ράλλυ Αργεντινής με μια μόνο υπερειδική όπως συνηθίζεται φέτος πολύ συχνά. Διαφορετικές επιλογές ελαστικών από τις ομάδες και τους οδηγούς μιας και οι βροχές των προηγούμενων ημερών είχαν δημιουργήσει λάσπη. Παρ όλα αυτά γενικώς αποδεκτό ήταν το ότι οι καιρικές συνθήκες σε σύγκριση με άλλες χρονιές ήταν πολύ καλύτερες.

Ο Peter Solberg κέρδισε την ειδική διαδρομή με 2ο τον Sordo και 3ο τον Ostberg . O Loeb 10 δευτερόλεπτα πίσω στην 10η θέση και ο Hirvonen στην 13η κάτι που αποδίδεται σαφώς στην λανθασμένη επιλογή ελαστικών. Φυσικά η πρώτη μέρα με μια υπερειδική είναι μόνο η αρχή και πολύ νωρίς για συμπεράσματα. Στο τέλος της πρώτης μέρας τα αποτελέσματα είναι:

1. P. Solberg 4:54.9

2. D.Sordo +3.6

3. M.Ostberg +4.8

4. O.Tannak +5.2

5. E.Novikov +5.2

6. T.Neuville +5.6

7. S.Ogier +8.0

arg1stberg

2Η Μέρα / SS 2,3,4,5,6

Με σχεδόν 2 ώρες καθυστέρηση λόγω προβλήματος του φορτηγού που μετέφερε τα καύσιμα για τον ανεφοδιασμό η πρώτη ειδική της 2ης μέρας ξεκίνησε με τον Loeb να παίρνει την 2η ειδική και ο P.Solberg την 3η ειδική με τους υπόλοιπους οδηγούς να ρεπορτάρουν ότι οι επιφάνειες των ειδικών γλιστράνε ιδιαίτερα και τα προβλήματα να χτυπάνε τους Novikov, Al-Atiyah, και Tanak καθώς τα πληρώματα κατευθύνονταν προς το Service Park.

H 4η ειδική έμελε να είναι για μια ακόμη φορά δραματική και για αυτόν τον αγώνα για την Ford αφού λίγο πριν ξεκινήσει ο P. Solberg έπαθε ζημιά στην υδραυλική υποβοήθηση του αυτοκινήτου του , προφανώς από κάποιο χτύπημα σε μια από τις προηγούμενες ειδικές. Μεγάλη ατυχία για τον Νορβηγό που δεν τα κατάφερε να επισκευάσει την ζημιά και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει για την πρώτη μέρα και να περιμένει την Τρίτη μέρα κάνοντας χρήση Rally2 για να συνεχίσει τον αγώνα.

Χωρίς τον P.Solberg στην μάχη πλέον οι οδηγοί της Citroen Loeb και Hirvonen είχαν μόνο τον Sordo να τους απειλεί και έτσι πήραν εύκολα τις επόμενες 3 ειδικές της πρώτης μέρας. Ο Loeb την 4η και 5η και ο Hirvonen την 6η έχοντας μόνο 1 δέκατο του δευτερολέπτου διαφορά και την κόντρα ανάμεσα τους να παίρνει φωτιά. Ο Sordo οδηγώντας προσεκτικά αλλά και όσο πιο γρήγορα μπορούσε αφού δεν είχε χρόνο να εξοικειωθεί με το αυτοκίνητο, έχει καταφέρει να είναι 3ος στην γενική και να προσπαθεί να σώσει την παρτίδα για την Ford. Στο τέλος της πρώτης μέρας η κατάταξη είναι:

1. S.Loeb 2:20:30.6

2. M.Hirvonen +0.1

3. D.Sordo +33.1

4. M.Ostberg +1.18.4

5. N.Al Attiyah +5.16.9

6. M.Prokop +6.24.2

7. A.Mikkelsen +6.36.0

arg2stberg

3Η Μέρα / SS 7,8,9,10,11,12,13

Η Τρίτη μέρα αναμενόταν με ενδιαφέρον και ως προς την μάχη των 2 πρωτοπόρων αλλά και για το αν ο P.Solber μπορεί να επιστρέψει στις βαθμολογούμενες θέσεις.

Η μέρα λοιπόν ξεκίνησε με μεγάλη μάχη ανάμεσα στους 2 οδηγούς της Citroen αλλά και χωρίς άλλες εκπλήξεις για τους υπόλοιπους με τον P.Solberg να επιστρέφει οδηγώντας γρήγορα και προσπαθώντας να μειώσει την διαφορά. Ο Loeb πήρε την 7η ειδική και ο Hirvonen την 8η και 9η. Στο 2ο loop ο P.Solberg "πέταγε" και πήρε τις 3 από τις 4 ειδικές 10η,11η, 12η με την τελευταία να είναι υπερειδική και να την παίρνει ο T.Neuville. Έτσι στο τέλος της προτελευταίας μέρας η μάχη μπροστά καλά κρατεί με τον Sebastien Loeb να καταφέρνει να διατηρήσει την πρωτιά και στις υπόλοιπες θέσεις δεν υπάρχουν μεγάλες αλλαγές. O Sordo καταφέρνει να διατηρήσει την 3η θέση στην γενική και φαίνεται να μπορεί να δώσει τους πολύτιμους βαθμούς στην Ford. O P. Solberg έχει καταφέρει να επανέλθει στην 9η θέση της γενικής και να παλεύει να πάρει όσους περισσότερους βαθμούς γίνεται.

Η κατάταξη έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. S.Loeb 3:57:40.8

2. M.Hirvonen +7.2

3. D.Sordo +1.46.9

4. M.Ostberg +3.06.1

5. M.Prokop +9.22.5

6. S.Ogier +10.26.7

7. A.Mikkelsen +10.31.7

4Η Μέρα / SS 14,15,16,17,18,19

4η και τελευταία μέρα του Ράλλυ Αργεντινής και ο Peter Solberg απέδειξε για μια ακόμη φορά ότι " o παλιός είναι αλλιώς" καταφέρνοντας να πάρει και τις 6 ειδικές της μέρας και να ανέβει μέχρι και την 6η θέση της γενικής. Η μάχη μεταξύ Loeb και Hirvonen συνεχίστηκε μέχρι το τέλος της μέρας έχοντας όμως και οι 2 σαφείς εντολές να κρατήσουν τις θέσεις τους και να μην ρισκάρουν ούτος ώστε να φτάσει η Citroen στο πολυπόθητο 1-2. Μεγάλος χαμένος ο Dani Sordo ο οποίος στην τελευταία ειδική και Power Stage έπαθε ζημιά στον ιμάντα εναλλαγής και δεν ολοκλήρωσε τον αγώνα.

Τεράστια η απογοήτευση για έναν ακόμα αγώνα για την Ford η οποία από την αρχή του χρόνου έχει αντιμετωπίσει πολλές αναποδιές. Περιμένουμε όλοι οι φίλοι του σπορ να δούμε έναν αγώνα στον οποίο να μην υπάρχουν προβλήματα για καμία ομάδα και να υπάρχει ανταγωνισμός μέχρι το τέλος. Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα γίνει στο δικό μας Ράλλυ Ακρόπολις!

Μεγάλος νικητής του Ράλλυ Αργεντινής για 7η συνεχή φορά ποιός άλλος από τον Sebastien Loeb o οποίος οδεύει ολοταχώς προς τον 9ο συνεχόμενο τίτλο στην καριέρα του από το 2004!!

arg3oeb3

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ

 

Οδηγός

Αυτοκίνητο

Τελικοί χρόνοι

1

Sebastien Loeb

Citroen DS3 WRC

5:34:38.8

2

Mikko Hirvonen

Citroen DS3 WRC

+ 15.2

3

Mads Ostberg

Ford Fiesta RS WRC

+ 3:10.4

4

Martin Prokop

Ford Fiesta WRC

+ 9:45.3

5

Thierry Neuville

Citroen DS3 WRC

+ 11:17.6

6

Peter Solberg

Ford Fiesta RS WRC

+ 12:02.2

7

Sebastien Ogier

VW Scoda Fabia S2000

+ 12:25.3

8

Evgeny Novikov

Ford Fiesta RS WRC

+ 21:10.2

9

Nasser Al Attiyah

Citroen DS3 WRC

+ 28:22.6

10

Ott Tannak

Ford Fiesta WRC

+ 37:19.5

 



ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ

Οδηγός / αυτοκίνητο

Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ράλλυ Σουηδίας

Ράλλυ Μεξικό

Ράλλυ Πορτογαλίας

Ράλλυ Αργεντινής

Σύνολο

 

Sebastien Loeb / Citroen DS3

28

11

27

R

25

91

Peter Solberg / Ford Fiesta RS

15

14

18

15

11

73

Mikko Hirvonen / Citroen DS3

14

18

18

-

20

70

Mads Ostberg / Ford Fiesta RS

-

15

13

25

15

68

Evgeny Novikov / Ford Fiesta RS

11

10

R

18

4

43

Jari Matti Latvala / Ford Fiesta RS

R

26

R

2

-

28

Martin Prokop / Ford Fiesta

2

2

-

10

12

26

Nasser Al- Attiyah / Citroen DS3

-

R

8

12

3

23

Danni Sordo / Mini Cooper

18

R

-

3

0

21

Ott Tanak / Ford Fiesta

4

R

10

1

1

16

Sebastien Ogier / VW Scoda Fabia S2000

R

R

4

6

6

16

Thierry Neuville / Citroen DS3

-

-

-

4

10

14

Francois Delecour / Ford Fiesta RS

8

-

-

-

-

8

Dennis Kuijpers / Ford Fiest RS

-

-

-

8

-

8

Armindo Araujo / Mini Cooper

1

R

6

-

0

7

Henning Solberg / Ford Fiesta

R

6

-

-

-

6

Pierre Campana / Mini Cooper

6

-

-

-

-

6

Patrick Sandell / Mini Cooper

-

4

-

-

-

4

Ken Block / Ford Fiesta RS

-

-

2

-

-

2

Eyvind Brynildsen / Ford Fiesta RS

-

1

-

-

-

1

Ricardo Trivino / Ford Fiesta

-

-

1

-

0

1

Peter Van Merksteijn / Citroen DS3

-

-

-

1

-

1

*R=Retired (Εγκατάλειψη)


ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ


Ομάδα

Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ράλλυ Σουηδίας

Ράλλυ Μεξικό

Ράλλυ Πορτογαλίας

Ράλλυ Αργεντινής

Σύνολο

 

Citroen Total World Rally Team

37

28

43

0

43

151

Ford World Rally Team

15

40

15

26

10

106

M-Sport Ford World Rally Team

16

12

10

31

12

81

Qatar World Rally Team

-

8

8

15

6

37

Citroen Junior World Rally Team

-

-

6

12

12

30

Adapta World Rally Team

-

-

12

-

15

27

Mini WRC Team

26

-

-

-

-

26

Brazil World Rally Team

-

-

-

10

0

10







Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 09 Μαΐου 2012 19:38
Στέλιος Βακιρτζής

Νέος, ωραίος, έξυπνος, επιτυχημένος, λεπτός, ψηλός, δυνατός, γρήγορος, μπαλαδόρος, μετριόφρων.

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Tέλος στο Φ.Π.Α. η Skoda Octavia5 F3 AGUSTA »

Καταχώρηση Αγγελίας