Ανασκόπηση Ράλλυ Ακρόπολις

Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο
(5 ψήφοι)

O Εθνικός μας αγώνας, το Ράλλυ Ακρόπολις πραγματοποιήθηκε για μια ακομή χρονιά με μεγάλη επιτυχία και σασπένς μέχρι το τέλος όπως και αναμενόταν. Εμείς ήμασταν εκεί όλες τις μέρες και προσπαθήσαμε να καλύψουμε τον αγώνα με την παρουσία μας σε όσες περισσότερες ειδικές διαδρομές. Ο αγώνας ήταν για ακόμη μια χρονιά σκληρός με τα πληρώματα να δηλώνουν οτι η προσεκτική οδήγηση είναι ο μόνος τρόπος για τον τερματισμό. Η επίσημη έναρξη του αγώνα δόθηκε στο Ζάππειο την Πέμπτη 24 Μαίου και πλήθος κόσμου βρέθηκε εκεί για να θαυμάσει τα αυτοκίνητα και να χειροκροτήσει τους καλύτερους οδηγούς αγώνων Ράλλυ. Πολλές και οι όμορφες παρουσίες που έδωσαν το παρόν κατά την εκκίνηση αλλά και στις ειδικές διαδρομές. Το χώμα, η σκόνη, οι μπύρες και τα σουβλάκια έδωσαν και αυτά το ιδιαίτερο χρώμα και σε αυτό το Ράλλυ Ακρόπολις.

no1

1Η Μέρα / SS 1

Ημέρα Πέμπτη και πρώτη μέρα του Ράλλυ Ακρόπολις και μετά την εκκίνηση στο Ζάππειο τα πληρώματα κατευτθύνθηκαν προς την Κινέτα για την πρώτη ειδική του αγώνα και μετά για τ Service Park στο Λουτράκι όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια.

Ο Latvala ο οποίος επέστρεψε μετά τον τραυματισμό του στο χέρι ήταν ο ταχύτερος στην Κινέτα με 2ο τον Loeb 2,8 δευτερόλεπτα πίσω και 3ο τον Hirvonen να υπολέιπεται 7,1 δευτερόλεπτα. Ο P.Solberg ο οποίος βρέθηκε 14 δεύτερα πίσω στην πρώτη ειδική με δηλώση του παραδέχτηκε οτι έκανε λάθος επιλογή ελαστικών κατα εντολή του και μην ακολουθόντας την στρατηγική της ομάδας κάτι που τελικά του κόστισε. Έτσι τα αυτοκίνητα και οι οδηγοί διανύκτερευσαν στο λουτράκι πριν την πρώτη κανονική μέρα του Ράλλυ στην Στερεά Ελλάδα με την κατάταξη να έχει ως εξής:

1. J. Latvala 17:38:00

2. S. Loeb +2,8

3. M. Hirvonen +7,1

4. M.Ostberg +13,7

5. P. Solberg +14,6

6. E. Novikov +20,6

7. O.Tannak +36,3

no2

2Η Μέρα / SS 2,3,4,5,6,7,8,9

Η δέυτερη μέρα είχε 7 ειδικές διαδρομές στην Στερεά Ελλάδα με δύο 15 λέπτα remote service στην Ιτέα. Την πρώτη ειδική της μέρας στην Αγία Μαρίνα την πήρε ο Latvala με τον Loeb να ακολουθεί κατά πόδας μόλις 0,4 δεύτερα πίσω του. Το ίδιο συνέβη και στην 3η ειδική στην Θήβα οπού και πάλι γρηγορότερος ήταν ο Latvala με τον Loeb μόλις 1 δέκατο του δευτερολέπτου πίσω. Ο P. Solberg ακολουθεί τους 2 οδηγούς και μειώνει την διαφορά του στην γενική από τον Hirvonen. Η μάχη εξελισόταν μεγάλη και στην 4η ειδική Ελικώνας τελευταία του πρώτου loop πρίν το πρώτο remote service στην Ιτέα, ο P.Solberg ήταν ταχύτερος όλων σκαρφαλώνοντας στην 3η θέση της γενικής και μειώνοντας την διαφορά του μόνο στα 4,5 δευτερόλεπτα απο τον πρώτο Loeb αφού ο Latvala έχασε 10 δεύτερα σε μια διαστάυρωση που έκανε λάθος. Μετά το σέρβις 5η ειδική, μια απο τις πιο διάσημες του αγώνα Βωξίτες και νικητής ο Hirvonen κάτι που δείχνει τον φοβερό ανταγωνισμό αφού οι 4 πρώτοι οδηγοί στην γενική έχουν λιγότερο απο 10 δευτερολέπτα διαφορά μεταξύ τους, κάτι που για Ράλλυ Ακρόπολις θεωρείται απίστευτο. Την 6η ειδική την πήρε ο Loeb και πλέον ο Hirvonen έχει ανέβει ξανά στην 3η θέση γενικής αφού ο P.Solberg σε μια στροφή χτύπησε σε ένα βράχο και είχε κλαταρισμένο ελαστικό ευτυχώς όμως χάνοντας μόνο 8 δεύτερα. Τα πληρώματα κατευθύνθηκαν και πάλι στην Ιτέα για το 2ο σέρβις της μέρας.

no3

Τρεις ειδικές διαδρομές απομένουν για να τελείωσει η πρώτη μέρα του αγώνα. Στο τελευταίο σκέλος του αγώνα οι οδηγοί της Ford πάτησαν γκάζι και έτσι την 7η ειδική Βωξίτες2 την πήρε ο Latvala, την 8η Ελικώνας 2 ο P. Solberg και την 9η και τελευταία της μέρας Θήβα2 πάλι ο Latvala με τον Hirvonen να έχει και αυτός κλαταρισμενό ελαστικό και να χάνει 22 δευτερόλεπτα. Aυτό ήταν και το δυσκολότερο σκέλος της πρώτης μέρας αφού Tannak, Ogier και Neuville είχαν όλοι προβλήματα.

Έτσι στο τέλος της μέρας η κατάταξη ήταν:

1. S.Loeb 2:14:01.3

2. J.Latvala +6,5

3. P.Solberg +17,7

4. M.Hirvonen +46,0

5. E.Novikov +3.54,9

6. M.Prokop +4.46,7

7. N.Al-Atiyah +4.56,9

no4

3Η Μέρα / SS 10,11,12,13,14,15,16,17

Η Τρίτη μέρα περιελάμβανε ειδικές διαδρομές στην πελλοπόνησο όπως συνηθίζεται τα τελευταία χρόνια και θεωρήθηκε η πιο δύσκολη μέρα απο τους οδηγούς με κάποιες ειδικές να είναι "σπαστήρια"!!

Η μέρα ξεκίνησε με την 10η ειδική Κλένια-Μυκήνες1 με τον Loeb να την κερδίζει μόλις με 1,1 δεύτερα διαφορά από τον 2ο Latvala, και η μάχη συνεχίζεται! 11η και 12η ειδική Γυμνό1 και Κεφαλάρι1 ο Latvala ηταν ταχύτερος και τις πήρε και τις 2 καταφέρνοντας να μειώσει την διαφορά στην γενική στο 1 δευτερόλεπτο από τον 1ο Loeb. Ο P.Solberg ο οποίος ακολουθεί με εξίσου καλούς χρόνους έχει μειώσει και αυτός τον χρόνο που απέχει από τους πρωτοπόρους στα 20 δεύτερα κρατώντας σταθερά την 3η θέση στην γενική. Τα πληρώματα αναφέραν το πόσο σκλήρες ηταν οι επιφάνειες στις 2 τελευταίες ειδικές και πόσο προσεκτικά αλλά και γρήγορα πρέπει να κινούνται για να παραμέινουν στην διεκδίκηση της νίκης. Η 13η ειδική και τελευταία του πρωινού σκέλους ήταν η καινούρια ειδική Ζήρεια1, πριν τα αυτοκίνητα πάνε στο Λουτράκι για το σέρβις. Την ειδική την πήρε ο Loeb και χώρις ιδιαίτερα προβλήματα οι οδηγοί ανακουφισμένοι κατέληξαν στο σέρβις.

no5

Μετά το σέρβις το δεύτερο σκέλος του αγώνα περιελάμαβανε από άλλο ένα πέρασμα από τις πρωινές ειδικές. Έτσι στην 14η ειδική Κλένια-Μυκήνες2 ταχύτερος ήταν ο Loeb με τον P.Solberg 2ο πίσω του μόλις 1,8 δευτερόλεπτα. O Latvala σε μια στροφή γλίστρησε και χτύπησε ένα βράχο με αποτέλεσμα να έχει κλαταρισμένο ελαστικό το οποίο και αντικατέστησε χάνωντας όμως 3,5 λεπτά και εξανεμίζοντας τις ελπίδες του για διάκριση. Με δηλώσεις των οδηγών παραδέχτηκαν οτι σε ένα τόσο δύσκολο και σκληρό Ράλλυ όπως το Ακρόπολις και με ανταγωνισμό τέτοιο που οι κορυφαίοι οδηγοί έιχαν διαφορές λίγων δευτερολέπτων ήταν δεδομένο οτι κάποιος θα έκανε ένα λάθος. Στις υπόλοιπες 3 ειδικές διαδρομές της ημέρας ο P.Solberg ήταν γρηγορότερος όλων και κατάφερε να τις κερδίσει και τις 3 Γυμνό2, Κεφαλάρι2 και Ζήρεια2 μειώνοντας την διαφορά του από τον 1ο Loeb στα 10 δευτερόλεπτα. Προβλήματα για τον Αraujo, Al-Attiyah και Mikkelsen.

Στο τέλος της μέρας η τελική κατάταξη είναι:

1. S.Loeb 3:56:13.0

2. P.Solberg +10,2

3. M.Hirvonen +1:51,9

4. J.Latvala +4:44,6

5. M.Ostberg +7:39,7

6. M.Prokop +8:08,6

7. T.Neuville +10:39,4

no6

4Η Μέρα / SS 18,19,20,21,22

4η και τελευταία μέρα του Ράλλυ Ακρόπολις με 5 ειδικές διαδρομές για να πέσει η καρό σημαία. Ο Latvala έχωντας χτυπηθεί από ατυχία (???) έχει τεθεί για μια ακόμη φορά εκτός μάχης για την νίκη αλλά και ουσιαστικά βρίσκεται πολύ μακριά απο την διεκδίκηση του τίτλου. Ο Ηirvonen κρατώντας την 3η θέση με ασφάλεια δεν φαίνεται να μπορεί να απειλήσει τους 2 πρώτους αλλά αναμένει ένα πιθανό στραβοπάτημα για να πάρει κατι καλύτερο. Το ενδιαφέρον λοιπόν στρέφεται στην μάχη που θα έχουν Loeb και P.Solberg για την πρώτη θέση. Στην 18η ειδική Άγιοι Θεόδωροι1 ο P.Solberg χτύπησε σε βράχο και κατέστρεψε τον πίσω δεξί τροχό του αυτοκινήτου του με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει!! Για άλλον ένα αγώνα διπλό κακό για την ομαδά της Ford που κάνει τους ανθρώπους της Citroen να τρίβουν τα χέρια τους αφού διαφαίνεται το πολυπόθητο 1-2. Την ειδική την πήρε ο Latvala. Από εκεί και μετά την19η ειδική Πίσσια1 την πήρε ο Loeb, και την 20η Άγιοι Θεόδωροι2 πάλι ο Latvala με τον αγώνα να αποκτάει δραματικό χαρακτήρα αφού ο πρώτος Loeb έπαθε λάστιχο μέσα στην ειδική και έχασε 1,5 λεπτό!! Αυτό όμως δεν ήταν αρκετό αφού η διαφορά του παρέμεινε στα 40 δευτερόλεπτα από τον 2ο Hirvonen. Tην 21η ειδική Πίσσια 2 πήρε πάλι ο Latvala και την τελευταία του αγώνα και Power Stage Νεο Λουτράκι την πήρε ο Loeb ολοκληρώνοντας έτσι με θριαμβευτικό τρόπο την κατάκτηση της νίκης για το Ράλλυ Ακρόπολις 2012. Εδώ να σημειώσουμε οτι αυτή έιναι η 4η νίκη στο φετινό πρώταθλημα για τον Γάλλο ο οποίος βρίσκεται για μια ακόμη χρονιά σε τροχιά τίτλου. Τεράστιο κέρδος και για την Citroen η οποία πήρε το μέγιστο των βαθμών με τους οδηγούς της να κάνουν το 1-2. Από την άλλη η μεγάλη απογοήτευση για τους οδηγούς και την ομάδα της Ford που για έναν ακόμα αγώνα ενώ ήταν ανταγωνιστικοί στους χρόνους τελικά απο ατυχία ή λάθη (όπως το βλέπει ο καθένας) έχασαν πολύτιμο έδαφος απο την διεκδίκηση των τίτλων οδηγών και κατασκευαστών. Από ελληνικής πλευράς ο Σπύρος Παυλίδης με Ford Fiesta RS έκανε ένα καταπληκτικό αγώνα και τερμάτισε στην 12η θέση της γενικής κατάταξης ενώ ο Γιάννης Ζουνης με Subaru Impreza WRX STI βρέθηκε στην 21η θέση της γενικής.

Άλλο ένα Ράλλυ Ακρόπολις έφτασε στο τέλος του και ελπίζουμε και του χρόνου ο εθνικός μας αγώνας να είναι στο καλεντάρι του WRC για να το απολάυσουμε. Εμείς ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την ανασκόπηση του Ράλλυ Νέας Ζηλανδίας στο τέλος Ιουνίου.

no7

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ

 

Οδηγός

Αυτοκίνητο

Τελικοί χρόνοι

1

Sebastien Loeb

Citroen DS3 WRC

4:42:03.3

2

Mikko Hirvonen

Citroen DS3 WRC

+ 40.0

3

Jari Matti Latvala

Ford Fiesta RS WRC

+ 3:04.8

4

Mads Ostberg

Ford Fiesta RS WRC

+ 6:16.4

5

Martin Prokop

Ford Fiesta WRC

+ 7:46.5

6

Thierry Neuville

Citroen DS3 WRC

+ 9:41.4

7

Sebastien Ogier

VW Scoda Fabia S2000

+ 12:59.9

8

Y Al Rajhi

Ford Fiesta WRC

+ 20:12.2

9

Ott Tannak

Ford Fiesta WRC

+ 23:18.9

10

  1. A.Alkuwari

Mini Cooper

+ 28:40.5

ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΟΔΗΓΩΝ

Οδηγός / αυτοκίνητο

Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ράλλυ Σουηδίας

Ράλλυ Μεξικό

Ράλλυ Πορτογαλίας

Ράλλυ Αργεντινής

Ράλλυ Ακρόπολις

Σύνολο

 

Sebastien Loeb / Citroen DS3

28

11

27

R

25

28

119

Mikko Hirvonen / Citroen DS3

14

18

18

-

20

19

89

Mads Ostberg / Ford Fiesta RS

-

15

13

25

15

12

80

Peter Solberg / Ford Fiesta RS

15

14

18

15

11

0

73

Jari Matti Latvala / Ford Fiesta RS

R

26

R

2

-

17

45

Evgeny Novikov / Ford Fiesta RS

11

10

R

18

4

0

43

Martin Prokop / Ford Fiesta

2

2

-

10

12

10

36

Nasser Al- Attiyah / Citroen DS3

-

R

8

12

3

0

23

Sebastien Ogier / VW Scoda Fabia S2000

R

R

4

6

6

6

22

Thierry Neuville / Citroen DS3

-

-

-

4

10

8

22

Danni Sordo / Mini Cooper

18

R

-

3

0

-

21

Ott Tanak / Ford Fiesta

4

R

10

1

1

2

18

Francois Delecour / Ford Fiesta RS

8

-

-

-

-

-

8

Dennis Kuijpers / Ford Fiest RS

-

-

-

8

-

-

8

Armindo Araujo / Mini Cooper

1

R

6

-

0

0

7

Henning Solberg / Ford Fiesta

R

6

-

-

-

-

6

Pierre Campana / Mini Cooper

6

-

-

-

-

-

6

Patrick Sandell / Mini Cooper

-

4

-

-

-

-

4

Yazeed Al Rajhi / Ford Fiesta RS

-

-

-

-

-

4

4

Ken Block / Ford Fiesta RS

-

-

2

-

-

-

2

Jari Ketomaa / Ford Fiesta RS

-

-

-

2

-

-

2

Eyvind Brynildsen / Ford Fiesta RS

-

1

-

-

-

-

1

Ricardo Trivino / Ford Fiesta

-

-

1

-

0

-

1

Peter Van Merksteijn / Citroen DS3

-

-

-

1

-

-

1

Abdulaziz Al Kuwari / Mini Cooper

-

-

-

-

-

1

1

*R=Retired (Εγκατάλειψη)

ΒΑΘΜΟΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

Ομάδα

Ράλλυ Μόντε Κάρλο

Ράλλυ Σουηδίας

Ράλλυ Μεξικό

Ράλλυ Πορτογαλίας

Ράλλυ Αργεντινής

Ράλλυ Ακρόπολις

Σύνολο

Citroen Total World Rally Team

37

28

43

0

43

43

194

Ford World Rally Team

15

40

15

26

10

15

121

M-Sport Ford World Rally Team

16

12

10

31

12

10

91

Citroen Junior World Rally Team

-

-

6

12

12

12

42

Qatar World Rally Team

-

8

8

15

6

0

37

Adapta World Rally Team

-

-

12

-

15

-

27

Mini WRC Team

26

-

-

-

-

-

26

Brazil World Rally Team

-

-

-

10

0

0

10

Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 14 Ιουνίου 2012 17:46
Στέλιος Βακιρτζής

Νέος, ωραίος, έξυπνος, επιτυχημένος, λεπτός, ψηλός, δυνατός, γρήγορος, μπαλαδόρος, μετριόφρων.

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Αξίζει τελικά το υγραέριο ή όχι... CHEVROLET SPARK 1.0 LPG »

Καταχώρηση Αγγελίας